El asesor ejecutivo de Alpine había dejado atrás las críticas al argentino por el choque de Bakú y destacó su rendimiento en la clasificación. Después de la carrera en Sepang, admitió que el equipo tomó una mala decisión con los neumáticos y perjudicó las posibilidades de Colapinto y Gasly.

La relación entre Franco Colapinto y Flavio Briatore atravesó dos momentos diferentes durante el fin de semana del Gran Premio de Bahréin, disputado en el circuito de Sepang, Malasia. Primero, el asesor ejecutivo de Alpine dejó atrás las críticas por el accidente protagonizado por el argentino en Bakú y destacó su rendimiento. Después, reconoció que el equipo se equivocó con la estrategia que utilizó durante la carrera.

Briatore había sido crítico con Colapinto después del Gran Premio de Azerbaiyán, donde el argentino perdió el control de su Alpine durante un relanzamiento y terminó involucrando también a su compañero Pierre Gasly y al piloto de McLaren Lando Norris. Colapinto asumió la responsabilidad por el incidente, mientras Alpine decidió continuar con el piloto argentino para la siguiente competencia.

Antes del inicio de la actividad en Malasia, Briatore aseguró que el episodio de Bakú había quedado atrás. El italiano reconoció que estaba molesto por lo ocurrido, pero sostuvo que el equipo debía concentrarse en las carreras siguientes y en la pelea por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.

La clasificación del sábado reforzó ese cambio de escenario. Briatore se acercó a Colapinto y Gasly después de la sesión y los felicitó por el rendimiento mostrado. El argentino había terminado inicialmente 15°, aunque las penalizaciones que arrastraba por el incidente de Bakú lo obligaron a largar desde el 21° puesto.

El domingo, sin embargo, Alpine no pudo transformar ese ritmo en puntos. La carrera comenzó con la pista todavía húmeda después de la lluvia y el equipo decidió que Colapinto y Gasly largaran con neumáticos lisos, una elección que condicionó el desarrollo de la competencia desde las primeras vueltas. Ambos tuvieron dificultades para encontrar adherencia mientras el asfalto todavía estaba mojado.

Colapinto consiguió recuperarse parcialmente y terminó 13°, después de haber partido 21°. Gasly, que había largado desde una posición mucho más favorable, finalizó 16°. Ninguno de los dos sumó puntos para Alpine.

Después de la carrera, el propio Briatore reconoció el error. El asesor ejecutivo sostuvo que Alpine había mostrado un buen rendimiento durante el fin de semana, pero admitió que la decisión tomada con los neumáticos no fue acertada y que el equipo no estuvo a la altura de las circunstancias.

La elección tuvo consecuencias también en la pelea del campeonato. Racing Bulls sumó siete puntos, producto del séptimo puesto de Liam Lawson y el décimo de Arvid Lindblad, y amplió a 22 unidades su ventaja sobre Alpine en la lucha por el quinto lugar del Campeonato de Constructores.

A pesar del resultado, Briatore destacó que el ritmo del Alpine A526 cuando la pista se secó fue competitivo. El italiano consideró que ese funcionamiento permite mantener el objetivo de recuperar terreno en las próximas carreras.

Para Colapinto, el fin de semana dejó dos situaciones diferentes: el respaldo público de Briatore después de una clasificación que mostró una mejora respecto de Bakú y, posteriormente, una carrera condicionada por una decisión estratégica que el propio equipo reconoció como equivocada. El argentino continuará como piloto de Alpine en 2027, junto a Gasly, luego de que la escudería confirmara su continuidad para la próxima temporada.